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布达佩斯—贝尔格莱德铁路的现代化改造工程最早由匈牙利政府在2014年拍板决策，被官方宣传为中国提出的“一带一路”倡议在中东欧地区的标志性示范项目之一。 匈牙利方面的总投资额超过8000亿福林，其中约85%的资金来源于中国提供的优惠贷款，匈牙利境内路段的修建与改造工作主要依托这一融资渠道完成。 此前的调查报道指出，匈牙利商界重要人物洛林茨·梅萨罗斯及总理欧尔班·乔佐的利益圈层在该项目建设过程中获得了实质性经济收益，引发外界对项目透明度和利益分配格局的持续关注。
设备价格下降，是这门生意能够成立的前提。租金区间从早期的“几万一天”回落到几千元一天，使得更多活动方能够接受成本。这种价格带变化，为市场规模打开了空间。
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2025年底，西延高铁开通，复兴号开到宝塔山下，延安苹果坐上高铁。“客户来果园实地看果品，成本大幅降低。”陕西洛川县果商杜王军说。
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